1. Enjin diesel keluar minyak

Saya ada sebuah Pajero enjin 4D56 diesel tahun 1996 yang baru saya beli. Baru-baru ini, minyak hitam nampak macam ada keluar melalui ‘extractor’ ekzos pada bahagian penyambung. Adakah ini perkara biasa bagi pengguna enjin diesel? Perkara kedua, berkenaan meter minyak hitam dan bateri pada papan pemuka. Adakah tekanan bacaan jarum minyak hitam berkait rapat dengan meter cas semula bateri yang mana adakalanya bacaan jarum minyak hitam menurun ke tahap 1/2 dari bacaan 30 dan bacaan meter cas bateri menurun sedikit apabila pendingin hawa dibuka? – nizam@lgm.gov.my

Jawapan: Minyak diesel yang keluar dari sistem ekzos menandakan pembakara diesel yang kurang sempurna di dalam kebuk pembakaran. Salah satu sebab ialah lubang pada alat suntikan minyak atau penyuntik bahan api yang sudah haus atau separa tersumbat oleh selaput karbon.Meter tekanan minyak hitam atau ‘oil pressure gauge’ tiada kaitan dengan meter voltan bateri atau ‘battery voltmeter’. Bila enjin dihidupkan, tekanan minyak pelincir akan naik dan bacaan meter akan naik sama menandakan tekanan yang mencukupi bagi kelancaran perjalanan enjin. Meter voltan bateri akan menurun sedikit semasa penggunaan sistem pendingin hawa kerana motor kipas penyejuk akan menarik kuasa daripada bateri. Sama juga seperti ketika lampu hadapan dipasang, ianya akan menarik kuasa dari bateri tetapi sistem pengecas atau alternator menentukan bateri akan sentiasa dicas.

2. Langgar lopak, enjin macam nak mati

Saya ada dua masalah.a) Bila kenderaaan saya melalui kawasan lopak (ada air) enjin kereta saya seolah-olah macam nak berhenti (mati). b) Apabila memandu kereta saya tiada pick up, pembakaran minyak melampaui kadar biasa. 017-6551814

Jawapan: a) Jika kereta kereta melanggar lopak air dan air tersebut tersimbah pada bahagian sistem pencucuhan atau ‘ignition system’ termasuk ‘ignition coil’, kabel dan palam pencucuh ia boleh menyebabkan enjin tersengguk-sengguk dan kadang-kala enjin boleh mati dengan sendirinnya.

b) Dua sistem utama yang memastikan prestasi enjin berjalan lancar; sistem pencucuhan dan sistem bahan bakar. Jika prestasi salah satu sistem tersebut atau kedua-duanya tidak memuaskan ia akan menyebabkan prestasi enjin menurun dan juga boleh menyebabkan peningkatan penggunaan bahan bakar.

3. Asap putih Sorento

Kia Sorento tahun 2003 saya menghadapi masalah asap putih yang kerap keluar. Sebelum ini pernah terjadi asap hitam yang keluar banyak dan kemudian 1 unit penyuntik diganti sementara 3 unit selebihnya diservis serta turbo ditukar. Soalan saya apa perlu saya lakukan dan bagaimana untuk mengetahui punca masalah asap putih yang terjadi kali ini? Masalah injector atau piston ring? Atau masalah lain? – tawlin2001@yahoo.com

Jawapan: Masalah keluar banyak asap putih dari ekzos boleh disebabkan oleh pembakaran minyak hitam di dalam kebuk pembakaran tetapi biasanya asap tersebut berwarna kebiruan dan boleh juga disebabkan air dari sistem penyejukan enjin masuk ke dalam kebuk pembakaran. Jika asap yang keluar agak sedikit ia tidak jadi masalah.

4. Pedal minyak longgar

Kadang-kadang pedal minyak kereta Waja saya jadi longgar. Enjin tiba-tiba menderum dengan kuat bagaikan gear tidak masuk. Kereta gerak sendiri tanpa tekan pedal minyak. Hanya untuk sementara sahaja, lepas itu ok. 0134807462

Jawapan: Sila dapatkan khidmat mekanik yang mahir untuk memeriksa keadaan kabel di antara pedal minyak dan ‘throttle body’. Jika tidak diperbaiki ia boleh mengundang keadaan yang kurang selamat ketika memandu terutamanya di lebuh raya.

TIP PENJAGAAN TAYAR – Tukar tayar bocor secepat mungkin

Jika tayar anda kehabisan angin atau bocor, berhenti dengan segera di tempat yang selamat. Keadaan fizikal tayar boleh rosak sekiranya kenderaan terus bergerak dan tidak lagi selamat digunakan. Antara kerosakannya adalah seperti belahan di bahagian sisi dan bentuk yang tidak sekata.